Туалет за миллион

1181  9

Корреспондентская группа интернет-редакции "ВБ" оказалась в эпицентре скандала между бывшими работниками "Кыргыз темир жолу" и руководством национальной компании.

Уволенные железнодорожники обвиняют нынешнего руководителя "Кыргыз темир жолу" Аргымбека Малабаева в коррупции. Они заявляют, что бюджетные средства и доходы государственного предприятия расходуются не по назначению. В частности, бывшие железнодорожники утверждают, что на снос магазинов на территории рынка "Пишпек" было потрачено пять миллионов сомов, а на перенос в том же месте остановочного пункта - в 500 тыс. сомов бюджетных средств. На строительство туалетов на рынке "Дыйкан", который также относится к "Кыргыз темир жолу", по их словам, потратили 2 млн сомов. Они также обвиняют руководство железной дороги в продаже земельного участка на рынке "Пишпек".

Генеральный директор "Кыргыз темир жолу" Аргымбек Малабаев все обвинения отвергает. В частности, заявляет, что на снос магазинов и перенос остановочного пункта были направлены средства из прибыли национальной компании и это подтверждено документами и актами. Он также отрицает факт продажи земельного участка и строительных материалов от сноса магазинов. Малабаев считает абсурдными обвинения в коррупции, утверждая, что на нарушения незамедлительно отреагировали бы правоохранительные органы.

Конфликт двух сторон продолжается. Корреспондентская группа интернет–редакции "ВБ" продолжит следить за развитием событий.

Комментарии
23.05.2012, 18:59

видео - треск...)))

0
Цитировать
Жалоба модератору
Посторонний
23.05.2012, 21:07

Вот поглядел я в глаза этому товарищу Малабаеву - и даже поверил. Вообще, молодец, я бы на его месте на такие абсурдные вопросы не отвечал - сплавил бы на пресс-секретаря. Ан нет, выделил время, с чувством так высказался.

Может он и не совсем ангел, но за это ему +1 к репутации.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Антон
24.05.2012, 12:49

интересная логика, если правоохранительные органы не обратили внимания, значит все нормально! и деньги не казенные,а из прибыли предприятия (при этом само предприятие судя по всему вобще никакого отношения к государству не имеет)! и все по новейшим технологиям сделано, качественно, в туалете даже стены есть, во как!

0
Цитировать
Жалоба модератору
Гость
24.05.2012, 13:16

Интересно, почему дочери и зятю Ногойбаева дали землю в аренду именно в этом месте, почему не дали где-то на окраинах города?

0
Цитировать
Жалоба модератору
Железнодорожница
25.05.2012, 14:51

Интересную историю я услышала, немедне, то что оказывается творится на железке. Жуть!

Говорят на днях Малабаев срочно начал отзывать вагоны, находящиеся в аренде у частников и т.д. К чему это? – жареным запахло. Место себе не находит – мечется. А как по этому поводу забеспокоилась юристка Асель и канцелярша Эльмира – обе в гареме Малабаева. Арендаторы говорят, что эти две мадамы – питбули Малабаева теперь незнают как вернуть деньги, взятые с арендаторов, как «шапку». По 10$ в день за вагон брали, это 1000$ в день за сто вагонов, за месяц 30 000$ - А если в аренде находились более 200 или 300 вагонов?. Чувствую, скандал будет, ведь арендаторы честно заплатили и в кассу и «Шапку», а у них вагоны забирают когда бизнес только только начинается!

Но самое главное говорят, что Малабаев через Бабановского управляющего на железке Аската и юристки Асель во главе с замом Ногойбаевым начали компанию по устранению зама Тагирова – бывшего кгбшкика. Он у них говорят стоит поперек горла. Мозгом-выступает Ногойбаев. У него даже есть схема по устранению, одной из многих причин служит то что Ногойбаевского родного зятя недавно хлопнули на границе с Казахстаном, где задержали киргизский пассажирский состав с огромной партией контрабанды в 500 баулов, а ревизором который должен был это контролировать и не допустить был кто? Родной зять Ногойбаева. Теперь оказывается на зятя Ногойбаева открыли уголовное дело в Казахстане и в Кыргызстане, мечуться теперь и Тагиров давит на зятька, а тот не уходит потому что зять Ногойбаева и кошелек Малабаева. Этот зятек Алмаз направо и налево громко шепчет что недолго осталось Тагирову на железке, что тот жить пассажирской службе не дает, мешая нормально работать – это значит контрабанду возить и это не слышал только ленивый на Железке. В то же время Бабановкий ставленник, управделам КТЖ Асхат крепко держит Малабаева за горло и требует должность зама Тагирова по пассажирским перевозкам или ещё какую-нибудь типа начальника по движению, где крутятся большие барыши. Сейчас постепенно Тагиров наводит порядок на пассажирских перевозках. Ломает все серые схемы и тех кто в этом участвует, включая зятя Ногойбаева.. Можно сказать Малабаев начинает терять контроль за доходной сферой. Поэтому толкает Бабановского управляющего Асхата, чтобы убрать Тагирова его руками и убить двух зайцев – засвидетельствовать почтение перед хозяином (БОТом) и избавиться от Тагирова. А денежные потоки будет контролировать через этого Аската потому что говорят, что БОТ обязан Аскату должностью за 300 000$, которые тот вложил в предвыборную компанию БОТа. Юристка Асель - это шавка - сделать, спрятать, стучать, сплетничать и всех сталкивать лбами.

Но для него-Аската, малабаев держит еще две должности в запасе – это Главного инженера и Дашкова-миллионера, об этом Аскат сам направо налево проговаривается, спрашивая и наводя справки про эти должности и спрашивая – как на этих должностях можно сделать бабки. А Малабаев уже хочет сдать Дашкова миллионера и главного инженера КТЖ, если его начнут бомбить по строительным объектам которые строились за счет железки без проведения тендера, и он рассчитывает, что они сбегут в Россию или Израиль, а он снова выскочит сухим из воды.

В общем мне кажется, что на железке собрались страшные люди, думающие только о наживе. Лишь бы ради денег не пошли на убийства. PS – железка стоит в преддверии страшных потрясений. А Малабаев потерял свое лицо собрав возле себя шакалов и это ему неслабо аукнится. ФУ как противно.

0
Цитировать
Жалоба модератору
25.05.2012, 14:59

Железнодорожница

Интересную историю я услышала, немедне, то что оказывается творится на железке. Жуть!

Говорят на днях Малабаев срочно начал отзывать вагоны, находящиеся в аренде у частников и т.д. К чему это? – жареным запахло. Место себе не находит – мечется. А как по этому поводу забеспокоилась юристка Асель и канцелярша Эльмира – обе в гареме Малабаева. Арендаторы говорят, что эти две мадамы – питбули Малабаева теперь незнают как вернуть деньги, взятые с арендаторов, как «шапку». По 10$ в день за вагон брали, это 1000$ в день за сто вагонов, за месяц 30 000$ - А если в аренде находились более 200 или 300 вагонов?. Чувствую, скандал будет, ведь арендаторы честно заплатили и в кассу и «Шапку», а у них вагоны забирают когда бизнес только только начинается!

Но самое главное говорят, что Малабаев через Бабановского управляющего на железке Аската и юристки Асель во главе с замом Ногойбаевым начали компанию по устранению зама Тагирова – бывшего кгбшкика. Он у них говорят стоит поперек горла. Мозгом-выступает Ногойбаев. У него даже есть схема по устранению, одной из многих причин служит то что Ногойбаевского родного зятя недавно хлопнули на границе с Казахстаном, где задержали киргизский пассажирский состав с огромной партией контрабанды в 500 баулов, а ревизором который должен был это контролировать и не допустить был кто? Родной зять Ногойбаева. Теперь оказывается на зятя Ногойбаева открыли уголовное дело в Казахстане и в Кыргызстане, мечуться теперь и Тагиров давит на зятька, а тот не уходит потому что зять Ногойбаева и кошелек Малабаева. Этот зятек Алмаз направо и налево громко шепчет что недолго осталось Тагирову на железке, что тот жить пассажирской службе не дает, мешая нормально работать – это значит контрабанду возить и это не слышал только ленивый на Железке. В то же время Бабановкий ставленник, управделам КТЖ Асхат крепко держит Малабаева за горло и требует должность зама Тагирова по пассажирским перевозкам или ещё какую-нибудь типа начальника по движению, где крутятся большие барыши. Сейчас постепенно Тагиров наводит порядок на пассажирских перевозках. Ломает все серые схемы и тех кто в этом участвует, включая зятя Ногойбаева.. Можно сказать Малабаев начинает терять контроль за доходной сферой. Поэтому толкает Бабановского управляющего Асхата, чтобы убрать Тагирова его руками и убить двух зайцев – засвидетельствовать почтение перед хозяином (БОТом) и избавиться от Тагирова. А денежные потоки будет контролировать через этого Аската потому что говорят, что БОТ обязан Аскату должностью за 300 000$, которые тот вложил в предвыборную компанию БОТа. Юристка Асель - это шавка - сделать, спрятать, стучать, сплетничать и всех сталкивать лбами.

Но для него-Аската, малабаев держит еще две должности в запасе – это Главного инженера и Дашкова-миллионера, об этом Аскат сам направо налево проговаривается, спрашивая и наводя справки про эти должности и спрашивая – как на этих должностях можно сделать бабки. А Малабаев уже хочет сдать Дашкова миллионера и главного инженера КТЖ, если его начнут бомбить по строительным объектам которые строились за счет железки без проведения тендера, и он рассчитывает, что они сбегут в Россию или Израиль, а он снова выскочит сухим из воды.

В общем мне кажется, что на железке собрались страшные люди, думающие только о наживе. Лишь бы ради денег не пошли на убийства. PS – железка стоит в преддверии страшных потрясений. А Малабаев потерял свое лицо собрав возле себя шакалов и это ему неслабо аукнится. ФУ как противно.

Ух, детектив прям. Но без документов, или хоть пока в "Вечерке" не напишут - не верю. Все же анонимные комменты ни к чему не обязывают.

0
Цитировать
Жалоба модератору
фокс
26.05.2012, 00:51

Грузовые и пассажирские вагоны - это госимущество. Имеется ли согласование мингосимущества? Жд монополисты, согласованы ли договора на аренду груз и пасс вагонов с антимонопольщиками? Какова сумма залога за арендованные вагоны? Каковы условия аренды вагонов? Эти вагоны ждшникам не нужны чтоли?Поэтому Малабаев отзывает вагоны, но как грится поезд ушел.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Малдер
26.05.2012, 16:00

Посторонний

Вот поглядел я в глаза этому товарищу Малабаеву - и даже поверил. Вообще, молодец, я бы на его месте на такие абсурдные вопросы не отвечал - сплавил бы на пресс-секретаря. Ан нет, выделил время, с чувством так высказался.

Может он и не совсем ангел, но за это ему +1 к репутации.

Пресс-секретарь ему подчиняется де-юре, но де-факто - плевать он на генерального хотел (сам так и говорит )))

0
Цитировать
Жалоба модератору
Хостя
28.05.2012, 14:54


Железнодорожница

юристка Асель и канцелярша Эльмира – обе в гареме Малабаева.

Ооо.. про Эльмиру (Жолчуева што-ли) из гарема железнодорожники давно знают. Как только она пришла из УГТ мэрии вся железка знала чья она дама сердца Асель тоже в этом гареме. Теперь ясно откуда столько гонору у этих двух дамочек. Но, сейчас на железку много таких товарищей понаприходило в "команду" генерального... Если эта "команда" будет работать дальше- кирдык придет железке точно. Потому что подбираются кадры не по профессионализму... Вот так: то персонажи гарема, то чьи-то протеже, то просто с бабкастые челы....

P.S. Говорят Малабаев ежемесячно с некоторых начальников отделов собирает от 30-40 штук отечественных рублей. Делается это под угрозой увольнения . Отделы связаны с контролем пассажирских перевозок. Так то.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД