Ущерб от железной дороги из Китая оценили минимум в 1,3 млрд сомов

При строительстве железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан сельскохозяйственным землям Кыргызстана будет нанесен ущерб в размере нескольких миллиардов сомов. Об этом "ВБ" сегодня, 7 августа, сообщила начальник отдела мониторинга пастбищ Государственного проектного института по землеустройству (Кыргызгипрозем) Людмила Пенкина.

По ее словам, в 2003 году институт проводил расчеты по возмещению сельскохозяйственных потерь от строительства магистрали. В результате выяснилось, что для возмещения данных земель в других местах потребуется свыше 1,3 млрд сомов. Расчеты также учитывали потери по налоговым поступлениям и упущенной выгоде. Старые расчеты показали, что под строительство дороги необходимо 700 га земель, из которых 500 га - пастбища.

"Данный ущерб включает в себя не только потери по землям, непоправимым будет ущерб флоре и фауне региона. Не учитывалось также расположение множества месторождений полезных ископаемых, вопрос разработки которых еще только предстоит решить с китайской стороной", - считает Пенкина.

Напомним, Кыргызстан и Китай ведут переговоры о начале строительства магистрали протяженностью более 400 км до Узбекистана с начала 2000-х годов. В этом году китайская компания China Road подготовила ТЭО на строительство железной дороги, которое сейчас находится на рассмотрении в правительстве.

По данным собственных источников, реализацию проекта оценили в $6,6 млрд, при этом срок окупаемости составит 10 лет. Кроме того, на этапе строительства ожидается создание 20 тыс. новых рабочих мест, при эксплуатации планируется трудоустроить 2,7 тыс. человек.

Относительно этого проекта критически настроены эксперты. Кубат Рахимов в интервью "ВБ" назвал проект геополитическим мифом и "прогибом" властей Кыргызстана перед Китаем; президент Института общественной политики Муратбек Иманалиев считает, что данное строительство проталкивает правительство. Эксперт Института стран СНГ Григорий Михайлов напомнил, что в проекте китайской железной дороги нашли ряд несоответствий, в частности, остается открытым вопрос финансирования.