Центр Бишкека сделают максимально неудобным для водителей – планы мэрии

Центр Бишкека сделают максимально неудобным для владельцев автотранспортных средств. Об этом сегодня, 23 мая, во время круглого стола заявил заведующий отделом транспорта и муниципальной собственности аппарата мэрии Бишкека Кубан Джусупов.

Он рассказал, что новая стратегия развития столицы созвучна с мировыми тенденциями урбанистки. Все города в большей или меньшей степени стимулируют водителей пересаживаться с личного на общественный транспорт.

- В Бишкеке будут работать платные парковки. Планируется, что оплата будет почасовая. Однако, привычные парковщики с палочками исчезнут с улиц. Система городских парковок будет работать как "Безопасный город" - полностью в электронном формате. Будут установлены терминалы и специальное оборудование, - рассказал Джусупов.

Чиновник отметил, что запуск проекта потребует больших денежных инвестиций, поэтому муниципалитет планирует провести конкурс. Возможно, что реализовывать проект по формату государственно-частного партнерства будут несколько победителей.

Кроме того, городские власти намерены выделить отдельные линии движения на автодорогах для общественного транспорта.

- Сейчас это делать нецелесообразно, так как парк автобусов и троллейбусов небольшой. Но в течение этого и следующего года он пополнится еще на 150 единиц, тогда мы выделим для них отдельные линии, - добавил представитель столичной администрации.

Он отметил, что в мэрии осознают, что нововведения, особенно платные парковки, доставят горожанам определенные сложности. Однако, уверен, что это единственный способ бороться с пробками и экологическим загрязнением.

- Я был во многих мегаполисах, разговаривал со специалистами. Все они согласны, что это самый эффективный способ снижать траффик в городах. Мы не придумываем ничего нового, а используем практику, которая хорошо зарекомендовала себя во всем мире, - заключил Кубан Джусупов.

Отметим, сейчас в Бишкеке есть 10 тысяч 600 парковочных мест на 57 улицах. По словам директора Департамента муниципальных парковок и стоянок, в ближайшее время в столице появится еще около 2 тысяч парковочных мест. Но даже тогда число автомобилей в несколько десятков раз превышает число имеющихся парковок.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp

Комментарии
Гражданин
23.05.2019, 14:10

Пересадить бы этих ЛГБТшников на общественный транспорт, интересно что бы они потом запели?

0
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 14:16
Карма: +62
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 103
Минусов: 41
Комментариев: 135

Надо помнить, что во всех мегаполисах  или в крупных городах  есть метро.   Поэтому нам   пора об этом задуматься.  Пока не поздно. В Советском Союзе  метро начинали строить при  достижении  кол-ва населения   1 млн. человек.   У нас сейчас 6 млн.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Кубану Джусупову
23.05.2019, 14:31

Слушай, болван, никто не сядет на твои грязные маршрутки, у кого есть свое личное авто. Ты сам ездил хоть на маршрутке? А ты попробуй..недельку поезди. Вместо того, чтобы стараться пересадить людей на общественные транспорты, наведи сперва порядок в городе. Убери вонючие маршрутки, увеличь автобусы и троллейбусы, построй эстакады и верхние магистрали, многоуровневые парковки. А то балаболить всегда легче, протирая ж..пу в кабинете. То же мне умник нашелся. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
скафнюк
23.05.2019, 14:39

помнится нам в уши дул бывший мэр ф.кулов что вот-вот у нас будет надземное метро..жду вот...не дождусь..кулоооов..ааауууу..где метро...

0
Цитировать
Жалоба модератору
123
23.05.2019, 14:42

Да у же и так в центре не возможно находится все бесит, хота бензином все облит и спалит этот гетто район нах..

+1
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 14:46
Карма: +257
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 369
Минусов: 112
Комментариев: 350

Опять кто то наварится на этом....

+2
Цитировать
Жалоба модератору
ее
23.05.2019, 15:04

"в ближайшее время в столице появится еще около 2 тысяч парковочных мест." -  Стратегия развития на 1 месяц!!!

0
Цитировать
Жалоба модератору
1111
23.05.2019, 15:48

тупо решили на пустых землях где невозможно уже строить открыть платные парковки и пополнять карманы к выборам. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
Джусупову и мерию
23.05.2019, 16:04

Вы откуда такие беретес на нашу голову, много нерешенных вопросов именно по тупости вашей работы, почему не строите подземные переходы на проспектах Абдрахманова, Ибраимова, Манас и тд, пересмотрите маршруты движения общественных транспортных средств а именно маршрутки, днем посмотрите перекресток Абдрахманова и Московская кто создает пробки- именно маршрутки, такая же картина на Ошском, Аламендинском  рынках, неправильное составление маршрутов движения -это Ваша вина, почему нет ни единного маршрутки по Ибраимова. Кроме жильцы много этажек в центре города куда будут ставит автомобили, Вы обеспечьте стоянками жильцов. Одно знаю что Вы мерия работаете не головой а жопой.    

+2
Цитировать
Жалоба модератору
Баха
23.05.2019, 16:40

Все базары на край города надо

0
Цитировать
Жалоба модератору
Мамай
23.05.2019, 16:47

Утопия капиталистов. Деньги есть живи полноценно, денег нет - выживай?

0
Цитировать
Жалоба модератору
John
23.05.2019, 17:34

Стандартная схема.

1. Берём кредит у Китая.

2. Распиливаем кредит.

3. Проводим тендер. Выигрывает фирма которая сделает больший откат.

4. После нас хоть трава не расти.

0
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 18:16
Карма: +17
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 19
Минусов: 2
Комментариев: 21

V.P. Time

Надо помнить, что во всех мегаполисах  или в крупных городах  есть метро.   Поэтому нам   пора об этом задуматься.  Пока не поздно. В Советском Союзе  метро начинали строить при  достижении  кол-ва населения   1 млн. человек.   У нас сейчас 6 млн.

Во-первых, 6 млн. - это не в столице, а в целом по стране. Во-вторых, у нас не строили и не будут строить метро ввиду высокой сейсмоопасности. В этом отношении строительство многоэтажек выше 10 этажей - тоже весьма опасная затея, а строительным компаниям вкупе с чинушами наплевать. Им лишь бы бабки срубить. 

+1
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 18:19
Карма: +17
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 19
Минусов: 2
Комментариев: 21

Кубану Джусупову

Слушай, болван, никто не сядет на твои грязные маршрутки, у кого есть свое личное авто. Ты сам ездил хоть на маршрутке? А ты попробуй..недельку поезди. Вместо того, чтобы стараться пересадить людей на общественные транспорты, наведи сперва порядок в городе. Убери вонючие маршрутки, увеличь автобусы и троллейбусы, построй эстакады и верхние магистрали, многоуровневые парковки. А то балаболить всегда легче, протирая ж..пу в кабинете. То же мне умник нашелся. 

Вы до конца статью прочитали? Он же сказал, что не сразу, пока парк автобусов и троллейбусов не пополнится до достаточного количества. Естественно маршрутки надо убирать. А то не столица, а позорище.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Оймякон
23.05.2019, 19:12

Zeta Bekova

Кубану Джусупову

Слушай, болван, никто не сядет на твои грязные маршрутки, у кого есть свое личное авто. Ты сам ездил хоть на маршрутке? А ты попробуй..недельку поезди. Вместо того, чтобы стараться пересадить людей на общественные транспорты, наведи сперва порядок в городе. Убери вонючие маршрутки, увеличь автобусы и троллейбусы, построй эстакады и верхние магистрали, многоуровневые парковки. А то балаболить всегда легче, протирая ж..пу в кабинете. То же мне умник нашелся. 

Вы до конца статью прочитали? Он же сказал, что не сразу, пока парк автобусов и троллейбусов не пополнится до достаточного количества. Естественно маршрутки надо убирать. А то не столица, а позорище.

А чукча не читател а писател

0
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 20:31
Карма: +62
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 103
Минусов: 41
Комментариев: 135

Zeta Bekova

V.P. Time

Надо помнить, что во всех мегаполисах  или в крупных городах  есть метро.   Поэтому нам   пора об этом задуматься.  Пока не поздно. В Советском Союзе  метро начинали строить при  достижении  кол-ва населения   1 млн. человек.   У нас сейчас 6 млн.

Во-первых, 6 млн. - это не в столице, а в целом по стране. Во-вторых, у нас не строили и не будут строить метро ввиду высокой сейсмоопасности. В этом отношении строительство многоэтажек выше 10 этажей - тоже весьма опасная затея, а строительным компаниям вкупе с чинушами наплевать. Им лишь бы бабки срубить. 

          Население в Бишкеке  1млн. 27тыс.  человек.    И  этого достаточно, чтобы начать  строительство метро.   В Алма-аты и Ташкенте, где сейсмичность не ниже нашего, тем не менее метро  успешно функционируют (с 2011г. в Алмааты и с 1977г в Ташкенте).Как видим дело не в высокой сейсмичности а в отсутствии больших  и смелых целеполагании у наших властей, погрязших в рутине повседневности и в различных коррупционных схемах по  разворовыванию  бюджетных средств.

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Водитель
23.05.2019, 21:06

В центре действительно полная задница с движением и парковками. И без ущерба для водителей или пешеходов ничего изменить нельзя. Дороги расширять некуда, парковки строить тоже негде. Поэтому нужно принимать какие-то меры по сокращению количества машин в центре города. Пешеходов в городе в несколько раз больше чем водителей. Почему они должны терпеть неудобства? Можно просто запретить парковку на обочинах в центре города вообще. Тогда разные компании и магазинчики сами переедут в нормальные торговые и бизнес центры у которых есть нормальная парковка.

А про метро это извините бред маленьких детей. У нас даже дороги нормально строить не умеют, через год разваливаются. Да что там дороги, даже разметку на дороги нанести не могут.  Вы хоть представляете сколько стоит постройка даже одной ветки метро и какие там нужны специалисты? Ни того ни другого у нас нет.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
23.05.2019, 22:17
Карма: +17
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 19
Минусов: 2
Комментариев: 21

V.P. Time

Zeta Bekova

V.P. Time

Надо помнить, что во всех мегаполисах  или в крупных городах  есть метро.   Поэтому нам   пора об этом задуматься.  Пока не поздно. В Советском Союзе  метро начинали строить при  достижении  кол-ва населения   1 млн. человек.   У нас сейчас 6 млн.

Во-первых, 6 млн. - это не в столице, а в целом по стране. Во-вторых, у нас не строили и не будут строить метро ввиду высокой сейсмоопасности. В этом отношении строительство многоэтажек выше 10 этажей - тоже весьма опасная затея, а строительным компаниям вкупе с чинушами наплевать. Им лишь бы бабки срубить. 

          Население в Бишкеке  1млн. 27тыс.  человек.    И  этого достаточно, чтобы начать  строительство метро.   В Алма-аты и Ташкенте, где сейсмичность не ниже нашего, тем не менее метро  успешно функционируют (с 2011г. в Алмааты и с 1977г в Ташкенте).Как видим дело не в высокой сейсмичности а в отсутствии больших  и смелых целеполагании у наших властей, погрязших в рутине повседневности и в различных коррупционных схемах по  разворовыванию  бюджетных средств.

Метро в Ташкенте построили в советское время. В Алматы начали строить в советское время. Т.е. план строительства был тщательно проработан с учетом всех рисков. Также на такие проекты нужны огромные инвестиции. Что вы хотите от наших сегодняшних властей, для которых приобретение дополнительного парка автобусов и троллейбусов - это огромные средства, не говоря уже о метро? Нужно же немножко спуститься на землю, а не фантазировать. 

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Нор
23.05.2019, 22:18

Я за отдельную полосу для автобусов и тралейбусов а так де скорой. Если будут новые автобусы курсировать по графику готов пересесть на обшественный транспорт чем в пробках стоять. Но у нас мыркымбаи будут по ним ездить как на московской. Нужно предусмотреть штраф 10 000 сом за езду по ним.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Shaman
23.05.2019, 23:13

А почему не начать строить развязки поверх дорог как в Алматы? Эстокады? Вот вложите деньги лучше в что-то перспективное? Хватит уже шлагбаумы ставить. Будут эстокады, движение наладится и уберети ушатонские маршрутки. Люди будут спокойно ездить как на машинах, так и на автобусах

-1
Цитировать
Жалоба модератору
гость
23.05.2019, 23:32

Улицы узкие , выделенная полоса увеличит длину пробок. Для такого города нужны дороги  в 4 и 6 полос. Эстакады необходимы  , где деньги Зин? И даже  при наличии толковых проектов всё останется только на бумаге , а жаль.

0
Цитировать
Жалоба модератору
24.05.2019, 07:52
Карма: +62
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 103
Минусов: 41
Комментариев: 135

Zeta Bekova

V.P. Time

Zeta Bekova

V.P. Time

Надо помнить, что во всех мегаполисах  или в крупных городах  есть метро.   Поэтому нам   пора об этом задуматься.  Пока не поздно. В Советском Союзе  метро начинали строить при  достижении  кол-ва населения   1 млн. человек.   У нас сейчас 6 млн.

Во-первых, 6 млн. - это не в столице, а в целом по стране. Во-вторых, у нас не строили и не будут строить метро ввиду высокой сейсмоопасности. В этом отношении строительство многоэтажек выше 10 этажей - тоже весьма опасная затея, а строительным компаниям вкупе с чинушами наплевать. Им лишь бы бабки срубить. 

          Население в Бишкеке  1млн. 27тыс.  человек.    И  этого достаточно, чтобы начать  строительство метро.   В Алма-аты и Ташкенте, где сейсмичность не ниже нашего, тем не менее метро  успешно функционируют (с 2011г. в Алмааты и с 1977г в Ташкенте).Как видим дело не в высокой сейсмичности а в отсутствии больших  и смелых целеполагании у наших властей, погрязших в рутине повседневности и в различных коррупционных схемах по  разворовыванию  бюджетных средств.

Метро в Ташкенте построили в советское время. В Алматы начали строить в советское время. Т.е. план строительства был тщательно проработан с учетом всех рисков. Также на такие проекты нужны огромные инвестиции. Что вы хотите от наших сегодняшних властей, для которых приобретение дополнительного парка автобусов и троллейбусов - это огромные средства, не говоря уже о метро? Нужно же немножко спуститься на землю, а не фантазировать. 

           Я и не говорю, что  произойдет  это быстро и легко. На это уйдут, вы правы, годы упорного труда.   Для этого еще надо  обеспечить стройку и эксплуатацию метро, если оно будет построено, достаточной энергетической мощностью в виде каскада  Гэс  на  Нарыне.  Это  грандиозная задача, на которую надо мобилизовать  наш  интеллектуальный  и организационный потенциал.  И за эту задачу взялся было Атамбаев, но словно испугавшись собственной  смелости и дерзости, быстро  свернул ее, разорвав договор с Россией на строительство  станций.  Без больших целей мы  не совершим прорыва в экономическом развитии  страны.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Кузнечная Крепость
24.05.2019, 10:37

ЗдОрово мэр придумал! И видимо личным примером всем покажет, как он будет ездить на работу на троллейбусе! Его примеру и вся элита последует. Улицы перекрывать перестанут. А на сэкономленные деньги эстакады и подземные переходы построят.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Августин
24.05.2019, 11:19

Вообще то идут они в правильном направлении, город должен быть для людей, а не для машин.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
12
24.05.2019, 11:23

Надо бы центр Бишкека и вообще страну сделать очень неудобными для чиновников, включая президента. Выслать бы их всех вместе со всеми родственниками на Луну

0
Цитировать
Жалоба модератору
Renar
24.05.2019, 11:28

undefined

undefined

undefined

undefined

Откуд таких только берете...

Сделайте хоть что-нибудь полезное.

0
Цитировать
Жалоба модератору
John
24.05.2019, 11:58

Когда власть нормальная и не состоит из ворья, города расширяются за счёт окраин, создаётся соответствующия инфраструктура, а старый город достается туристам. И можно слушать много сказок про автобусы, про метро, но старый город не может растянуться, хоть что придумывай.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Болотбек
24.05.2019, 15:58

Куда уже максимализировать неудобства. Поэтому вопросу уже достигнут пик. Метро конечно нужно,но увы его у нас строить нельзя,слишком сейсмично. А вот построили бы канатные дороги над основными улицами,такими как Садыгалиева,Доронбая Садырбаева,Асаналиева,Манаса-Ч.Айтматова,Элебесова-Байтмк Батыра,Ибраимоаа,Курманжан Датка-7апреля,начиная от предгорий до Объездной магистрали. Во первых красиво,во вторых практично. И туристам будет иниересно.Остановки сделать над крупными улицами.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Каныбек
24.05.2019, 19:34

Велодорожки! Скажите им там, чтобы не забыли.)) Многие школьники пересядут на велы и самокаты, если это будет удобно

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Бакыт
25.05.2019, 21:57

По комментам чувствуется, что коллапс уже наступил, город задыхается от авто. Главное никто не знает, что будет завтра в центре города. Тупизма и идиотизма  хоть отбавляй. я бы сказал так - усложнять просто, упрощать сложно! А ведь красиво жить не запретишь. Единственный путь - освободить центр города ( вообще еще отдельные части города для экологии) от авто путем ввода общественного транспорта и запрета проезда личного транспорта, а живущим в этой черте города ввести мах налоги за экологию, чтобы из автолюбителя превратились в пешехода

0
Цитировать
Жалоба модератору
Житель
26.05.2019, 00:17

Сперва дороги хотя бы нормальные научитесь делать... А то на заемные средства делаем и через год два они разрушаются...

0
Цитировать
Жалоба модератору
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД