Секретариат Совета обороны рассказал о ситуации с коррупцией в дорожном строительстве.
Так, 11 июня 2015 года рабочая группа Совета обороны рассмотрела причины устойчивого присутствия коррупционных проявлений в дорожно-строительной сфере.
По результатам анализа деятельности государственных уполномоченных органов в данной области были обнаружены следующие зоны, содержащие коррупционные риски:
• Зона 1. Планирование производства видов работ.
• Зона 2. Проектирование, одобрение проекта, государственный контроль и регулирование деятельности проектных организаций.
• Зона 3. Нормативно-техническое и нормативно-правовое регулирование, контроль соблюдения требований.
• Зона 4. Лицензионно-разрешительное регулирование.
• Зона 5. Бюджетирование, госзакупки и госзаказ.
• Зона 6. Государственный контроль, надзор, приемка дорожного объекта в эксплуатацию.
• Зона 7. Управление качеством, эксплуатационная надежность дорог (дорожного покрытия).
• Зона 8. Управление государственным имуществом, землепользование.
• Зона 9. Управленческий контроль, учет и аудит.
• Зона 10. Институциональные проблемы управления в отрасли.
Как указывается, привлеченными рабочей группой экспертами определена одна из основных причин наличия коррупционной составляющей, которая проявляется в недостаточном обеспечении нормативно-технического регулирования качества строительства и ремонта дорог. "При этом отмечается рост потребности в финансировании при снижении эксплуатационной надежности автомобильных дорог и дорожных сооружений", - отметили специалисты.
По результатам первого заседания рабочей группы Совета обороны по антикоррупционному мониторингу Министерства транспорта и коммуникаций принято решение о разработке комплекса мер по устранению причин и условий системной коррупции с привлечением экспертов рабочей группы, Минтранскома и правоохранительных органов.
