Зимние проблемы автомобилей

Автомобильные системы так же, как и человеческий организм, во время зимних морозов могут капризничать. Рассмотрим проблемы, чаще всего возникающие с машиной из–за холода, и подскажем, как их решить.

Пуск двигателя

Основная зимняя "болячка" - проблема с запуском двигателя в мороз. Чаще всего она связана с разряженным аккумулятором, который проще всего "прикурить" от другой батареи. Чтобы избежать этого, по–хорошему нужно время от времени проверять заряд батареи. Дело в том, что аккумулятор в городских условиях не успевает эффективно подзаряжаться по причине коротких поездок и пробок, которые сопровождаются высоким потреблением электроэнергии (освещение, обогрев, музыка и т.д.).

Второй момент - свечи зажигания, которые в зимний период могут быстро выйти из строя из–за образования на них нагара. Это может быть связано не только с качеством топлива, но и с тем, что некоторые автовладельцы частенько нагружают высокими оборотами непрогретый двигатель: в холодный агрегат подается больше топлива, которое не успевает полностью сгореть.

Коварное топливо

Так называемые топливные проблемы в основном касаются автомобилей с дизельными двигателями, в которых в зависимости от сезона используется один из трех видов топлива: солярка бывает летняя (00C и выше), зимняя (от –20 до –500C) и арктическая (от –500C и ниже). Так вот, сложности возникают из–за использования несоответствующего дизельного топлива. Зимняя солярка никак не отличается от летней, поэтому определить, какое топливо заливается в бак, практически невозможно.

Чтобы уберечь мотор от неправильной солярки, лучше избегать неизвестных заправочных станций, а в переходный период (зима - весна и осень - зима) использовать специальные депрессорные присадки (антигели), которые снижают температуру фильтрации и застывания дизельного топлива. Если же все–таки зимой попались на летнее топливо и оно замерзло в баке, то поможет только теплый гараж или парковка. Других вариантов нет.

Отдельного внимания заслуживает нюанс, который касается и бензиновых, и дизельных двигателей, - вода в бензобаке. Она попадает туда путем конденсации влаги из воздуха (особенно когда систематически заправляется неполный бак) или же вместе с топливом низкого качества. Вода в системе зажигания не только усложняет пуск и работу двигателя, но и легко может вывести его из строя. А удалить влагу можно при помощи специальной присадки, которая взаимодействует с водой и смешивает ее с топливом.

"Говорящая" подвеска

С наступлением сильных холодов подвеска автомобиля может начать издавать различные неприятные звуки. Если "ходовая" находится в исправном состоянии, то основные причины две: амортизаторы и упругие соединения. Что касается первых, то рабочая жидкость, которой заполнены амортизаторы, имеет низкую вязкость при отрицательных температурах. Поэтому некоторое время после старта шасси ощущается жестким и может даже постукивать, пока масло в демпферах не прогреется.

Следите за печкой

Поддержание тепла внутри автомобиля является чуть ли не самым важным моментом при эксплуатации автомобиля зимой. Снижение эффективности отопительной системы машины чаще всего встречается на машинах старше 5 лет: на самом радиаторе, а также его каналах образуются различные отложения, из–за которых горячий антифриз не может быстро перемещаться по теплообменнику и эффективно его нагревать. В данном случае поможет полная промывка радиатора печки.

Совет: после начала движения стараться первое время ехать аккуратно и объезжать кочки и ухабы, чтобы продлить срок службы подвески. Это же относится и к втулкам стабилизаторов, отбойникам амортизаторов и сайлентблокам. Из–за низких температур и воздействия реагентов материал (резина или полиуретан), из которого сделаны эти элементы, теряет свои эластичные свойства и начинает скрипеть. Чтобы избавиться от неприятных звуков, нужно нанести на соединения специальную грязеотталкивающую смазку.

Запотевание стекол

Многие автовладельцы в зимний период сталкиваются с сильным запотеванием стекол. В большинстве случаев это связано с загрязненным фильтром вентиляции салона. Воздух в полном объеме не поступает в салон - из–за чего повышается влажность, и стекла "потеют". Спасение - замена салонного фильтра и использование кондиционера. Если последний включен, то воздух в системе обдува циркулирует обезвоженный и при попадании на запотевшее стекло впитывает в себя всю влагу. При этом включать кондиционер зимой не опасно (в сильные морозы система не позволит ему активироваться), а даже полезно: все механизмы автоматически смазываются.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



Комментарии
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД