Новые дороги обойдутся Бишкеку в $250 миллионов

Разгрузка центральных дорог, уменьшение затрачиваемого на путь времени, обеспечение удобства передвижения в Бишкеке - именно такие цели ставили столичные власти при разработке новой концепции дорожного движения.

Подробный проект развития столичных дорог представили на суд общественности сегодня, 25 марта. На этот раз у мэрии наполеоновские планы - за три года построить в Бишкеке 71 километр новых дорог, реконструировать 41 километр старых, реабилитировать 46,3 километра полотна и даже создать 9 развязок.

Как рассказал курирующий сферу вице-мэр Бакыт Дюшембиев, нынешние реалии Бишкека требуют увеличения объемов строительства дорожно-транспортной инфраструктуры. Все предложения, которые вошли в концепцию развития, подготовлены с учетом застройки и утвержденным Генеральным планом освоения новых территорий. По его словам, разработчики учитывали и пожелания самих горожан - на протяжении долгого времени рабочая группа изучала их требования и жалобы многие из которых отразили в концепции.

К примеру, многие просили о продлении ул. Льва Толстого от Шабдана Баатыра до ул. Ауэзова. В мэрии с предложением согласны. Кроме того, отметили, что Льва Толстого является основной дорогой для всех видов транспорта, в том числе и большегрузного. Она соединяет восток и запад столицы. Более того, именно здесь расположены промышленные, коммунальные, складские помещения.

"Строительство этого участка разгрузит и ул. Анкары, и пр. Чуй от ул. Курманджан Датки до Ауэзова. С прицелом на будущее мы отметили для себя 9 основных развязок, однако в проект вошли только де-три, которые необходимо реализовать в первую очередь. Кроме того, они более реальны и осуществимы на этом этапе", - сообщил Дюшембиев.

В целом, в рамках концепции мэрия наметила к строительству, реконструкции и реабилитации 26 участков дорог. Ее реализация обойдется Бишкеку в $250 млн. Мэр Кубанычбек Кулматов открыто признал, что в бюджете Бишкека таких денег нет и никогда не будет. При этом столичные власти это нисколько не пугает, ведь сегодня они ведут переговоры с международными организациями о предоставлении грантов или кредитов на этот проект.

"На реализацию $32 млн уже есть. Это средства по линии китайского гранта, на которые реконструируют три дороги - на улицах Жукеева-Пудовкина, Ауэзова и Махатмы Ганди. В бюджете города денег на концепцию нет, я скажу сразу. На капитальное строительство ежегодно выделяется мало средств. В этом году мы увеличили сумму до 585 млн сомов, но этого катастрофически мало, ведь в данную статью входят еще школы и детские сады. Сегодня, помимо школы №25, в Бишкеке есть еще четыре образовательных заведения в аварийном состоянии. Поэтому средства на реализацию концепции будем привлекать", - рассказал Кулматов.

Он добавил, что будут рассматриваться и вопросы общественного транспорта. И здесь необходимо определить, какие приоритеты у города. Градоначальник проинформировал, что сейчас ведутся переговоры по закупке новых троллейбусов и строительству троллейбусной сети.

В целом же, наиболее масштабными проектами, которые позволят разгрузить центральные улицы столицы и решить проблему с движением, станут строительство ул. Профсоюзной с дорожной развязкой на пересечении с пр. Жибек Жолу, ул. Фучика, пробивка ул. Льва Толстого от ул. Садыгалиева до ул. Барпы Алыкулова. Также в мэрии намерены построить дорогу по ул. Линейной от Исанова до Курманджан Датки.

"Строительство этого участка существенно разгрузит движение сразу по двум центральным улицам Бишкека - Московской и Боконбаева. Еще одним важным узлом мы видим пробивку ул. Кулатова от Байтика Баатыра до Ботанического сада. Если данная станет цельной, это существенно разгрузит движение на перекрестке ул. Байтика Баатыра и Горького, а также Байтика Баатыра и Кулатова. Таким образом мы также снимем нагрузку в часы пик", - уточнили городские власти.

Также в рамках концепции строительства новых дорог намерены пробить отрезок дороги по ул. Фучика от ул. Московской через железную дорогу и ул. Льва Толстого с выходом на ул. Баха. Помимо этого, предполагается и реконструкция районного значения, в том числе и в жилмассивах города. Вообще в мэрии возлагают огромные надежды на представленный проект, ведь с его реализацией столичные власти надеются не просто разгрузить центральную часть города от машин, но и высвободить новые парковочные места, которых сейчас Бишкеку катастрофически не хватает.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



НАВЕРХ  
НАЗАД