Дорожная разметка в Бишкеке. Попробуй найти

Проблема дорог для Бишкека не нова. С каждым последующим годом кыргызстанской независимости состояние львиной доли столичных трасс все больше усугубляется.

Столь любимый местными властями ямочный ремонт не только не спасает положение, но порой ухудшает его еще больше, и бишкекские улицы напоминают лунные ландшафты.

Вместо того, чтобы использовать современные материалы для нанесения на асфальт двойных сплошных, прерывистых линий, пешеходных зебр и прочей цивилизационной маркировки, столичные власти предпочитают пользоваться старым проверенным методом - красить дороги краской. Да, применяемый в большинстве развитых стран термопласт обошелся бы местному бюджету дороже. Но ведь и срок его службы был бы в разы дольше - дорожные знаки не требовали бы обновления раз в полгода, как это происходит сейчас. Не приходилось бы лишний раз привлекать к одной и той же работе и сотрудников Специализированного монтажно-эксплуатационного управления ДПС.

Последние, впрочем, к нанесению разметки привлекаются и без того нечасто. По крайней мере такое впечатление складывается у стороннего, но при этом постоянного наблюдателя, передвигающегося по столичным трассам. То есть - у любого рядового бишкекчанина, не обнаруживающего белых маркировочных линий на тех дорожных участках, где они быть должны. Порой о том, что какая-то разметка там или здесь предусмотрена, не свидетельствует вообще ничего, порой на это намекают слегка угадывающиеся призраки былых линий.

Ладно, бывалые, стремительные и юркие кыргызстанские пешеходы с отсутствием зебры худо-бедно, но справляются. А вот как быть автомобилистам, фотографической памятью не обладающим и не помнящим - авторский ли это пробел вот в этой самой двойной сплошной, либо - влияние беспощадного времени и следствие беспощадной же экономии?

Любопытно и другое: как те же дорожные милиционеры докажут, что водитель пересек двойную сплошную при фактическом отсутствии оной? Вопрос, кстати, серьезный. Как и то, что трассы столицы, и без того аварийно опасные из-за перегруженности "водятлами", становятся еще более опасными из-за своего неполноценного "оформления".

пр. Эркиндик - ул. Токтогула

пр. Эркиндик

пр. Эркиндик - ул. Киевская

ул. Киевская - ул. Логвиненко

ул. Киевская – пр. Манаса

пр. Манаса - ул. Московская

пр. Манаса - ул. Боконбаева

пр. Манаса - ул. Горького

пр. Манаса – ул. Ахунбаева

ул. Ахунбаева

ул. Ахунбаева - ул. Токтоналиева

Парк Ататюрка

ул. Малдыбаева - ул. Ахунбаева

ул. Байтика Баатыра - ул. Ахунбаева

ул. Ахунбаева - ул. Жукеева-Пудовкина

ул. Юнусалиева - ул. Ахунбаева

ул. Ахунбаева – Набережная

ул. Ахунбаева - ул. Шабдана Баатыра

ул. Медерова - Шабдана Баатыра

ул. Шабдана Баатыра - ул. Горького

ул. Шабдана Баатыра – ул. Мамбетова (рынок "Мадина")

пр. Чуй - ул. Шабдана Баатыра

Набережная на проспекте Чуй

пр. Чуй - ул. Суюмбаева

пр. Чуй - ул. Гоголя

пр. Чуй – ул. Ибраимова

пр. Чуй - ул. Шопокова

пр. Чуй - ул. Байтика Баатыра

ул. Байтика Баатыра – ул. Киевская

ул. Байтика Баатыра – ул. Токтогула

"Моссовет"

ул. Байтика Баатыра - ул. Боконбаева


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



НАВЕРХ  
НАЗАД