ОСАГО в Кыргызстане: штрафы, тарифы, польза и риски страхового полиса

Взимать штрафы и останавливать за отсутствие ОСАГО до 7 августа нынешнего года водителей автотранспорта сотрудники ГУОБДД не имеют права. Об этом VB.KG сообщил председатель Госслужбы регулирования и надзора за финансовым рынком Санжар Муканбетов.

По его словам, на данный момент все проекты и постановления находятся на согласовании в правительстве.

- С февраля до августа месяца никаких штрафов не будет. Работники ГУОБДД могут лишь предупреждать о наличии страхового полиса. Единственное, с 7 февраля мы предлагаем ввести обязательную страховку нашего государства для авто, зарегистрированного в других государствах и въезжающего на территории КР. Например, это касается транзитников, которые едут к нам из Казахстана и России, - подчеркнул Муканбетов.

Глава Госфиннадзора отметил, что на данный момент из 16 страховых компаний, зарегистрированных на территории КР, уже девять изъявили желание работать с ОСАГО.

- Основная масса – отечественные компании. Это проверенные страховщики, имеющие определенные истории, многие из них проработали на нашем рынке больше 10 лет. В среднем стоимость полиса для авто "седан" объемом 2,5 литра обойдется автолюбителям в 2-2,2 тысячи сомов. Сетка будет складываться из следующих факторов: 1680 – базовый тариф, к которому плюсуется стаж вождения, габариты авто - большая машина или малолитражка. К тому же, страховой полис можно будет покупать не на один год, а на 9 месяцев, полгода, две недели. Так как, например, для сельхоз работников нет смысла покупать ее на целый год. Те же туристы, которые приезжают к нам на Иссык-Куль, также не нуждаются в годовом полисе, а купят страховку на 14 дней. Единственное, осталось утвердить ОСАГО в правительстве. Думаю, это произойдет в ближайшее время, - пояснил Муканбетов.

Хотя споры по внедрению ОСАГО ведутся на протяжении двух лет и пользу от этого новшества разделяют не все перевозчики, тем не менее более опытные из них уверены, что это решит немало проблем, возникающих на дороге.Так считает и председатель Ассоциации грузоперевозчиков Темирбек Шабданалиев. По его мнению, ОСАГО нашей стране просто необходим.

- Более того, Кыргызстан давно опоздал в этом плане. Ведь многие становились свидетелями ДТП, когда водители с брани переходили к "рукопашному" выяснению отношений прямо на дороге. Если же введут ОСАГО, то между ними будут цивилизованные отношения: все просто обменяются номерами телефонов и разъедутся, не надо будет даже вызывать ГАИ. А страховые компании сами разберутся, кто виноват в ДТП, - отметил VB.KG Шабданалиев.

Председатель Ассоциации перевозчиков уверен, что многие граждане, говоря про введения ОСАГО, сгущают краски.

- Никаких проблем для граждан не будет, лишь выгода. Просто каждое новшество в самом начале трудно приживается. Тем более, в республике не хватает квалифицированных специалистов в высших эшелонах власти, которые бы понимали эту проблему. Отсюда столько ошибок. В Казахстане и России в самом начале внедрения данной практики тоже была масса недоработок и нестыковок, затем все вошло в нужную колею – от общения граждан на дорогах до хорошо отлаженной работы страховщиков. Так произойдет со временем и у нас, - считает Шабданалиев.

Однако председатель Ассоциации уверен, что непродуманных моментов в реализации ОСАГО в КР еще достаточное количество.

- Так, скажем, уже слишком высокие ставки за страховые полюса. Плюс не исключаю первое время появление ряда фиктивных компаний, которые попытаются обманывать граждан. Но это болезнь роста, мы вынуждены через это пройти, - заключил Темирбек Шабданалиев.

Уверен в необходимости внедрения страхового полиса для автолюбителей и эксперт по перевозкам Бакыт Молдожанов.

- ОСАГО нужно вводить несмотря на то, сырое оно или нет. В любом случае на его чеканку и доработку потребуется время. Например, в РК и РФ оно совершенствуется спустя пять лет. Если мы будет ждать чего-то, то не придем к этой норме никогда. Но она нужна КР, это мотивирует людей более ответственно подходить к вождению на дорогах. Тем более, насколько мне известно, за хорошее безаварийное вождение ОСАГО будет дешевле. Ведь, сколько сейчас по стране случаев, когда человек попал в аварию, а машина – его единственный кормилец. В итоге он не может найти средств на ремонт авто. Да и в ДТП сейчас выигрывает тот, у кого больше связей и знакомств, вне зависимости, кто виновен в происшествии, - поделился с VB.KG Молдожанов.

Эксперт поделился опытом работы ОСАГО в других государствах.

- Я много лет жил в России и несколько раз в меня въезжали на дороге. Не было ни драк, ни скандалов, мы просто выходили, обменивались визитками, а затем страховая компания виновника ДТП оплачивала мне издержки. Правда, проблемой в РФ были недобросовестные страховщики. Но со временем и их рынок исключит из цепочки. Просто надо внедрять ОСАГО с учетом ошибок и опыта соседних государств. Если мы хотим жить в нормальной цивилизованной стране, то подобные полисы и штрафные санкции нам все же необходимы, - резюмирует Молдожанов.

Эксперт добавил, что проблема лишь в том, что государство не в полной мере доводит до населения, в чем выгода новшества, а просто вводит новые штрафы и все.

- Поэтому людям кажется, что из их кармана хотят забрать деньги. Доведи власти информационно всю выгоду для населения, реакция была бы совершенно иной, - заключил Бакыт Молдожанов.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp

Комментарии
Шер
11.01.2019, 18:31

Хотелось бы узнать, какие документы нужны для того, чтобы подтвердить что было дтп и суммы компенсации за ремонт.В статье написано; обменялись визиткам, даже ГАИ не нужно. Мне кажется что это блеф. Нас просто замордуют справками, доказательствами и т.д.

+4
Цитировать
Жалоба модератору
Сам по себе
11.01.2019, 20:50

Даже сам эксперт признает, что будут "левые" страховые компании. Их будет куча, государство выступит гарантом вместо таковых??? Конечно нет, у населения доверия гос. органам полный ноль, отсюда и волнения

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Неравнодушный
11.01.2019, 22:24

Я глубоко убежден в том, что ОСАГО нам не нужен в настоящее время, его следует ввести после того как заработает Безопасный город. Тогда хоть можно добиться справедливости, иначе это просто профанация и способ залезть в карманы населения - это ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ Налог, дурят население, мы еле еле концы с концами сводим! Одумайтесь чиновники!

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Гость
11.01.2019, 22:27

Шер

Хотелось бы узнать, какие документы нужны для того, чтобы подтвердить что было дтп и суммы компенсации за ремонт.В статье написано; обменялись визиткам, даже ГАИ не нужно. Мне кажется что это блеф. Да нет всё очень цивилизовано. Организуется компания независимых экспертов, то есть сначала инспектор ДПС должен установить кто виноват в данном дтп, после чего участники дтп или сами (если авто на ходу) или доставляют на место дтп независимого эксперта, он оценивает сумму ущерба, выдаёт заключение, и пострадавщий с этим заключением обращается в страховую компанию виновника дтп. Компания выплачивает деньги пострадавшему. Все просто и цивилизовано.

0
Цитировать
Жалоба модератору
ХЗ
11.01.2019, 22:54

Куда пойдут всё эти деньги страх.компаниям? Это по минимуму 12 млрд сомов нехило за 9 месяцев. А пенсионерам к примеру как быть на что страховать?, застраховать машину и умереть с голоду чтоли, ладно бы пенсии бы прибавили бы на 2000 сом понимаешь ли. В РФ и РК зарплаты совершенно другие если чё!

Маршруточники и таксисты кажись выйдут бастовать: тех.осмотр, налог, патент, и ещё терь осагу эту придумали, дополнительный заработок.

Я как с рождения ездил без страховок всяких, так и могу ездить дальше, сплевываю ни разу никого не бил, а вот кто не уверен в своей езде пусть и страхуется, добровольной она должна быть.

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Карма: +1
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 1
Минусов: 0
Комментариев: 1

Сам по себе

Даже сам эксперт признает, что будут "левые" страховые компании. Их будет куча, государство выступит гарантом вместо таковых??? Конечно нет, у населения доверия гос. органам полный ноль, отсюда и волнения

И снова я говорил о российской практике, когда в самом начале ввода ОСАГО было много левых компаний. Да сейчас продают много фальшивых полисов. Но это уже не вина СК, а самих автовладельцев, которые не хотят покупать страховку по полной стоимости и покупают сомнительныедешовые полисы. Про Кыргызстан пока ничего сказать не могу, так как ещё ввод ОСАГО только началось. Если судить по тому что право страховать дали компаниям имеющих уставной капитал не менее 50 миллионов сомов, то левых компаний не должно быть. Но опять же повторюсь, будет много фальшивых полисов. Но это уже от желания водителя съэкономит на ОСАГО. Авось пронесет

+1
Цитировать
Жалоба модератору
Виталий
12.01.2019, 00:56

Я считаю. Что страховка это просто очередной сбор денег. Ситуации при дтп бывают разные . У кого-то машина в ремонте дешевая. А у кого-то одна фара может стоить несколько тысяч долларов. Не говоря уже про все остальное. И где схема страхования? Кто будет оценивать ущерб? Кто будет производить ремонт. Ведь цены на кузовные работы тоже разные. Одни берут 2 т.с за точку а другие 200$ и соответственно качество разное. И как все это будет происходить?

-1
Цитировать
Жалоба модератору
6969
12.01.2019, 10:30

Темирбек шабданалиев какой же ты глупый, или тебя подкупили?

-1
Цитировать
Жалоба модератору
12.01.2019, 13:50
Карма: -1
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 0
Минусов: 1
Комментариев: 1

Сначала дайте народу работу и хорошую зарплату потом бедет страховка.

-1
Цитировать
Жалоба модератору
автолюбитель
12.01.2019, 15:42

Хотелось бы, наряду с частными страховщиками, еще бы работали государственные страховые компании, что государства выступало как гарант, ведь деньги то немалые, говорят, 12 млрд. сомов, более 171,0 млн. долларов США. ОСАГО еще не ввели, нам уже говорят, что есть такая "болезнь роста", то есть левые компании, которые могут "кинут" своих клиентов. Если государственная компания, владельцы будут уверены в том, что за ним стоит государство и это надежно. Если в российской практике уже были такие случаи, почему нам бы не поучиться на чужих ошибках, почему мы должны пройти через эти же грабли. Какая выгода государству в этом проекте, государство создает все условия, под страхом закона обязуют граждан страховать свои автомашины у частных страховщиках, этим помогает частным компаниям обогащаться за счет автовладельцев, почему такая преференция и мощная поддержка со стороны государства именно этим страховым компаниям.  

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Закон
12.01.2019, 18:54

Пенсия и зарплата не соответствует уровню жизни народа, сначала бы подняли зарплату а потом и внедрить этот ОСАГО,но просто так срубить деньги у народа это очень неправильно, тем более страна бедная

-1
Цитировать
Жалоба модератору
444
13.01.2019, 17:09

Зачем нам эта ерунда Осаго .Не знают как деньги содрать лучше бы дороги разметку привели в порядок мырки.Вот налог платим за машину чё дороги сделанные что-ли ?Ещё одна коррупционная схема это осаго .Машину вслучае Дтп не делают тем кто пострадал и не виновен . А смысл тогда в этом осаго .Чтобы мырчков лечить которые ездить не умеют и скидывать деньги всем на их лечение и на похороны ну уж нет спасибо .

-1
Цитировать
Элдар
13.01.2019, 23:15

Уважаемый Темирбек Шабданалиев Бакыт М. для чего есть суд не надо врать что мол только мы остались но через это мы должны пройти вы что совсем тю-тю!!!! В России да есть ОГАГО но там нет налог ежегодный на транспорт . Если Кыргызское провительство введет страховку то пусть отменяет налог на транспорт. Как только идет речь о каком либо поднятии тарифа так наше правительство все хором да примеры ставят другие государства. Сполшной плагиат. У манеты есть две стороны

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Нет ОСАГО
13.01.2019, 23:24

Да у нас народ бедный, куда там осаго, наживаться будут только чиновники.

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Карма: +4
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 16
Минусов: 12
Комментариев: 12

НАЧИНАЕТСЯ ЗАКОННАЯ ОБДИРАЛОВКА!

-1
Цитировать
Жалоба модератору
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД