Правильно прогреваем АКПП. Советы автолюбителям

Для владельцев автомобилей с АКПП открываем секрет прогрева коробки. После того, как температура двигателя только сдвинулась с мертвой точки, нужно нажать на тормоз, включить D (15–20сек), затем N (5–10 сек), далее R (15–20 сек), и так раз пять. Это не панацея, и не говорит о том, что потом можно со свистом наваливать. Но сбережет вашу трансмиссию от протеков сальников и некорректной работы.

Следует буквально "прогнать" селектор по всем точкам, задерживаясь в каждом положении на короткое время. Последнее действие - перевести селектор в точку D или R. После чего необходимо пару минут сдерживать машину при помощи тормоза и только потом трогаться. Эти действия абсолютно несложные. Достаточно пораньше выйти из дома, и вы избавите себя от будущих неприятностей.

Надо помнить, что за ночь ATF остыла и находится в густом и вязком состоянии. И коробке для движения не хватает давления. А почему? Вопрос состоит в том, что жидкость тоже должна прогреться до рабочей температуры. Иначе все механизмы АКПП будут работать в режиме "голодания", без жидкости (она ведь еще не прогрелась и не начала свой "круговорот"). К тому же и фильтр не работает в нормальном режиме. Загустевшая ATF оказывает на фильтр большое давление, с которым он не справляется, в результате чего выдавливаются все прокладки, резиновые уплотнения и кольца. В итоге владелец автомобиля успешно сокращает имеющийся ресурс АКПП.

Правда, мастера в автосервисах считают, что все эти манипуляции с "перещелкиванием" селектора совершенно излишни. Если в коробке уже имеется какой–либо дефект либо она требует немедленного обслуживания, то избавиться от него или отсрочить сервис таким способом будет невозможно. В целом зимний режим с "автоматом" мало отличается от режима езды с механической коробкой: прогреваем двигатель до того, как стрелка тахометра сбросила обороты в рабочее положение, начинаем движение в спокойном ритме, избегая резких ускорений.

Если вы вовремя меняете масло и фильтр внутри АКПП, то никаких проблем с циркуляцией масла не должно быть в любой мороз. Перещелкивание селектора - это такой же "шаманизм", как открывание–закрывание капота и пинание колес. Ну а если вы поверили, что коробка "необслуживаемая", или просто ездите восемь лет, не задумываясь о состоянии АКПП, то от скорой замены агрегата в сборе после гибели гидроблока никакие манипуляции вас не спасут.

Автор: Леонид Владимиров


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



Комментарии
димас
06.11.2019, 22:11

правильно!!! спасибо автору!!!

а ещё можно ехать и на холодном двигателе - естественно не более 20 км/ч.... но потихонечку... но и все будет в норме... но газовать на холодном движке никто не советует.... но На гибриде вообще двигатель стартуешь - проходит 30 секунд и движок отключается... и спокойно катишься... и когда надо сам включится... но так что главное это мозги у водителя!

0
Цитировать
Жалоба модератору
Да ну
08.11.2019, 08:36

Ну конечно! Скажите ещё что это успокаивает нервы!

0
Цитировать
Жалоба модератору
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД