Неисправности авто, которые могут застать врасплох

Автомобиль - это не только средство передвижения. Это механизм, детали которого рассчитаны на определенный срок службы. Именно поэтому машине периодически требуются обслуживание и ремонт. Впрочем, далеко не всегда неполадки с ней можно предугадать и предусмотреть. Далее поговорим о тех неприятностях, которые постигают транспортное средство нежданно и тем самым наносят ущерб, портят настроение, лишают денег.

Приводной ремень. Так называемый ремень навесного оборудования либо сервисный ремень. Он связывает собой шкивы генератора, компрессора кондиционера и от того называется приводным. При этом без данного ремня, как вы уже догадались, ни генератор, ни система кондиционирования работать не будут. Ремень навесного оборудования обеспечивает работоспособность генератора, а тот в свою очередь делает подзарядку и дозарядку аккумулятора, а также обеспечивает стабильность напряжения в бортовой сети. Поэтому в случае обрыва этого самого ремня можно ожидать отказ и кондиционера, и генератора. Через какое–то время после этого аккумуляторная батарея, которая не в состоянии держать заряд, сядет и машина останется без электроснабжения. Последствия этого могут быть самые непредсказуемые, особенно, ночью.

Салонный отопитель. Сейчас в любой современной машине есть портативная печка, которая отапливает внутреннее пространство. Без нее не может обойтись ни одна эксплуатация в холода - отопитель приносит в салон не только приятный теплый воздух, но также и позволяет очистить внутреннюю поверхность стекол от наледи, обеспечить сухость внутреннего климата и корректную работоспособность электронных систем, которые крайне чувствительны к холоду, влаге.

Именно поэтому очень важно его исправное состояние. Но, к большому сожалению, иногда печка может внезапно подвести. Это связано или с отказом моторчика вентилятора, или с расгерметизацией системы отопления. В любом случае теплый воздух перестает поступать в салон, чем создает проблемы, особенно, если машина эксплуатируется зимой - в таком случае стекла обледенеют, и продолжать движение дальше вы уже не сможете. Также существует риск попросту замерзнуть.

Колеса - это те самые четыре точки, которыми автомобиль цепляется за дорогу и им нужно всегда уделять особое внимание. В понятие неполадок колес входит сразу несколько составляющих.

Во–первых, конечно же, отметим примитивный пробой колес. Это происходит очень часто и застает многих автолюбителей врасплох. Хуже всего то, что колесо может проколоться на высокой скорости - в таком случае быстро падающее в нем давление может стать причиной взрыва этого самого колеса и спровоцировать аварию.

Далее отметим не менее банальную неприятность - утерю ступичных гаек. Это происходит при смене колес - гайки затягиваются неплотно либо просто не затягиваются туго. Все зависит от халатности и внимательности того, кто ставит колеса на машину. Впрочем, финал этого один - по ходу движения колесо может отвалиться и привести к полной потере контроля над машиной.

Еще одна причина, по которой колесо может отделиться от остальной части транспортного средства, - это критическая неисправность шаровой опоры. Шаровая опора связывает ступицу и рычаг независимой подвески. Она изнашивается, и если не заменить шаровую своевременно, то ступица вместе с колесом отделится от рычага. Произойти это может при попадании колеса в крупную выбоину, что спровоцирует резкое ухудшение управляемости.

Электрические обогревы. Наверняка каждый из нас знает, что такое электроподогревы и как они используются. Но на всякий случай напомним, что в число таковых входят обогревы зеркал бокового вида, кресел, заднего стекла. Также сейчас можно встречать и электрические подогревы ветрового стекла, руля.

Но наиболее неприятны именно неполадки, которые связаны с обогревами боковых зеркал и заднего стекла. Давайте разберем все по порядку. В частности, отказ обогрева боковых зеркал ведет за собой ухудшение обзорности кормы в дождливую, влажную погоду, ибо на зеркальных элементах начинает скапливаться конденсат. Зимой, помимо всего прочего, влага может преобразовываться в лед, что делает видимость в зеркала практически нулевой - при таком развитии событий маневрирование задним ходом существенно усложняется, да и контроль за кормой во время движения также ухудшается.

Что касается заднего стекла, то здесь нити обогрева попросту обрываются. Оно также может покрываться конденсатом, а еще снегом, льдом и прочими осадками, которые провоцируют внешние обстоятельства. Относительно зеркал: случай не такой сложный, однако при движении задним ходом это также может создать определенные проблемы.

Автор: Леонид Владимиров


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



Комментарии
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД