За 87 дней завершили проходку тоннеля на ж/д КНР - КР - РУз
На участке №6 железнодорожной линии Китай - Кыргызстан - Узбекистан 5 августа 2026 года завершили проходку тоннеля "Кош-Добо Северный №2". Работы начались 10 мая и продолжались 87 дней.
Длина тоннеля составляет 209,6 метра, максимальная глубина заложения - 41 метр. Это однопутный тоннель с одним стволом, расположенный на горизонтальном участке пути в кривой.
Строительство проходило в сложных геологических условиях. На участке преобладают пылеватые грунты, аргиллиты с прослоями песчаника. Горный массив отличается низкой устойчивостью, а при контакте с водой породы могут размокать и разрушаться. Это создавало дополнительные риски во время проходки, включая деформацию массива, водопритоки и обрушения.
Для обеспечения безопасности специалисты участка №6 проводили опережающее геологическое прогнозирование и постоянный мониторинг состояния горного массива. Это позволяло своевременно выявлять изменения геологических условий и при необходимости корректировать технологию работ.
Особое внимание уделялось предотвращению водопритоков, обрушений и потери устойчивости окружающего массива.
В результате проходка тоннеля была завершена в установленные сроки и в безопасном режиме.
Автор: Тасиль Токтосунова
